正是從2015年開始，我重新把注意力放回到了久違的制造業(yè)。在過去的七年多里，我走了一百多家中國的工廠，順帶著拍攝了兩季《云上的中國》。

如果你問我，看到了什么？我有四個(gè)很深刻的體會(huì)。

其一，中國正成為全球最激進(jìn)的產(chǎn)業(yè)智能化試驗(yàn)場。

中國制造業(yè)有三個(gè)無可比擬的優(yōu)勢：最大制造產(chǎn)能、最強(qiáng)配套能力和最大消費(fèi)市場，這為企業(yè)家們的工廠投入提供了基礎(chǔ)和信心。可以毫不夸張地說，你要看當(dāng)今全球最先進(jìn)的冰箱、空調(diào)、電視、手機(jī)、汽車、服裝、家居、陶瓷、制藥、食品工廠，無一不在中國。

制造業(yè)智能化的核心目標(biāo)是提高生產(chǎn)的效率，而它又建立在規(guī)模化的前提之下。目前，全球最先進(jìn)的制造工廠是由世界經(jīng)濟(jì)論壇組織評(píng)定的“燈塔工廠”，在全部90家中，中國擁有31家，數(shù)量第一。

其二，產(chǎn)銷模式劇變，大規(guī)模定制已然成熟。

在2015年前后，全國家居產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)線柔性化、大規(guī)模反向定制的工廠只有廣東的尚品宅配，服裝業(yè)只有山東的紅領(lǐng)，而僅僅四年后，這一模式已經(jīng)在這兩個(gè)行業(yè)普及，其速度之快，令人吃驚。

事實(shí)上，大規(guī)模定制模式的成熟，不僅提升了大型制造工廠的能力，同時(shí)也為年輕的創(chuàng)業(yè)者市場提供了新的可能性。近年來，很多國貨創(chuàng)業(yè)和跨境電商項(xiàng)目，都是建立在制造工廠的智能化改造和ODM、OEM的能力基礎(chǔ)上。工廠的能力迭代，正在反向賦能于消費(fèi)者的洞察。

在這個(gè)意義上，工廠的改變是一切商業(yè)模式改變的根本性前提。

其三，智能硬件的普及和云計(jì)算能力，為中國制造的彎道超車提供了現(xiàn)實(shí)可能。

鋼鐵工廠是典型的高能耗和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，我在攀鋼的西昌鋼釩看到，基于云計(jì)算的智能技術(shù)正在改造煉鋼的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從合金添加到鋼板表檢，大量的計(jì)算工具的應(yīng)用，讓物料和人力成本都得到了極大的節(jié)省。這是一個(gè)完全自主化的過程，體現(xiàn)了制造業(yè)內(nèi)生式進(jìn)化的新路徑。

這樣的變化同樣發(fā)生在養(yǎng)殖業(yè)，我在蒙牛的養(yǎng)殖場看到，奶牛套上了智能脖環(huán)，它的行為數(shù)據(jù)得到實(shí)時(shí)的監(jiān)控，產(chǎn)奶量因此提高了七個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)數(shù)據(jù)化能力在一頭奶牛和每個(gè)家庭的餐桌實(shí)現(xiàn)了鏈接，制造的服務(wù)增值就為企業(yè)帶來了新的想象空間。

近年來，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的興起，正得益于汽車制造的智能化和模塊化創(chuàng)新，它使得原本看上去難以逾越的精密制造壁壘，被意外地?fù)舸o論是電池研制、汽車機(jī)器人及芯片、數(shù)字孿生等，中國工廠都構(gòu)成了國際級(jí)的競爭力。

其四，物聯(lián)網(wǎng)正在讓原有的“工廠圍墻”崩塌，中小企業(yè)面臨新的融合挑戰(zhàn)。

除了那些大型制造企業(yè)之外，在日常的工作中，我接觸更多的是中小工廠主，他們是這場產(chǎn)業(yè)智能革命的被整合者還是主動(dòng)革命者？在我看來，后者的可能性是非常大的。

隨著工業(yè)傳感器及圖像抓取技術(shù)的成熟，任何一個(gè)車間里的機(jī)床都可以被數(shù)據(jù)化，它讓圍墻消失了。譬如在紡織產(chǎn)業(yè)，目前全國的四分之一紡織機(jī)器都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)化，一根棉絲從坯布、面料到產(chǎn)成品，都可能在新的信息平臺(tái)上進(jìn)行交易和定制，這意味著制造的供應(yīng)鏈和時(shí)間結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化。

對(duì)于中小工廠主而言，對(duì)大公司及新技術(shù)的了解與消化能力，決定了大家未來的成長可能性。

在2015年的那次漢諾威考察團(tuán)里，有一個(gè)叫李文君的80后創(chuàng)業(yè)者，他在淄博有一家工業(yè)設(shè)計(jì)公司和一個(gè)二十多人的機(jī)械工廠。那次游學(xué)給他帶來極大的啟發(fā)，歸國后，他創(chuàng)辦了街景車工廠，通過柔性化制造的方式，為客戶定制場景化的街頭店車，目前他的公司已成為這一賽道的頭部制造商。

企業(yè)家的學(xué)習(xí)能力，體現(xiàn)為舉一反三的能力。當(dāng)你走到最火熱的一線，走進(jìn)車間，站到一條前所未見的生產(chǎn)線前的時(shí)候，你一定會(huì)被擊中，一定會(huì)把眼前的一切與你的事業(yè)進(jìn)行一次聯(lián)系和暢想。

四月，我們要去的是杭州顧家和南昌華潤江中，看實(shí)現(xiàn)100%柔性生產(chǎn)的工業(yè)4.0智能工廠和全球第一家智能化的中藥工廠；

五月，我們要去的是東莞慕思，它的寢具智能工廠是該行業(yè)的一個(gè)典范，四年前當(dāng)它還在設(shè)備安裝的時(shí)候，我就去過一次；

接著，我們要去看海爾的兩家“燈塔工廠”，然后是波司登、青島啤酒、飛鶴乳業(yè)、紅豆集團(tuán)、格力電器和正泰電器等等。

我選擇的參觀工廠有幾個(gè)特征：

◎ 它們都是各自行業(yè)的“規(guī)模冠軍”，同時(shí)是智能化創(chuàng)新上的“急先鋒”。每一家企業(yè)都有各自的Know-How創(chuàng)新點(diǎn)；

◎ 它們都完成了數(shù)字中臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全生產(chǎn)要素的數(shù)字化改造，是真正意義上的智能制造試驗(yàn)者；

◎ 這些工廠在其他國家，哪怕是美國、德國或日本，都未必看得到。

在2022年的今天，隨著消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的巔峰已過，商業(yè)模式的創(chuàng)新已近山窮水盡，所有的注意力重新回到硬科技，而工廠正是科技、生產(chǎn)與需求的交互試驗(yàn)層。相比于商業(yè)模式的創(chuàng)新，發(fā)生在工廠里的設(shè)備、組織和制造流程的變革，顯得更加的沉靜和厚重，也更值得我們屏神凝氣地去學(xué)習(xí)和觀摩。

事實(shí)上，我們要去的這些工廠，年齡最大的已逾百年，年輕一點(diǎn)的也都超過三十年，我把它們稱為中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“基本盤”。如果把演變的歷史串起來，幾乎便是一個(gè)細(xì)分行業(yè)的制造編年史。回到工廠，就是回到基礎(chǔ)，回到面向未來的一個(gè)起點(diǎn)。

我迫不及待地想要啟動(dòng)這個(gè)工程。從4月開始，歡迎你一起“走進(jìn)標(biāo)桿工廠”。如果你有什么值得推薦的工廠，也歡迎你告訴我。

編輯202202